Uzun süredir tartışma konusu olan zorunlu trafik sigortasındaki adaletsizlikler için yeni bir düzenleme hayata geçiriliyor. 1 Ocak 2026’dan itibaren uygulanacak sistemle, iyi sürücüler korunurken riskli sürücüler daha yüksek primlerle karşı karşıya kalacak. Böylece milyonlarca sürücünün, az sayıdaki riskli sürücünün oluşturduğu maliyeti üstlenmesi engellenecek.
Yeni araç alan sürücüler için mağduriyet sona eriyor
Mevcut uygulamada, eski aracını satmadan yeni araç alan sürücüler hasarsız geçmişlerine rağmen sigortaya 4. basamaktan başlamak zorunda kalıyordu. Yeni düzenleme ile bu durum değişiyor. 2026’dan sonra yeni araç alındığında poliçe yine 4. basamaktan başlayacak ancak sürücü bir yıl içinde eski aracını satarsa, yenileme döneminde eski hasar basamağına geri dönebilecek.
Erken yenileme avantajı kaldırılıyor
Poliçesini vadesinden önce yenileyen ve bu süre içinde kaza yapan sürücülerin, hasar kaydının yeni poliçeye yansımaması uygulaması sona eriyor. 1 Ocak 2026’dan itibaren erken yenileme döneminde yapılan kazalar, bir sonraki yenilemede dikkate alınacak. Bu durumda sürücünün basamağı düşürülecek ve prim tutarı artacak.
Araç sayısına üst sınır getiriliyor
Yeni düzenlemenin dikkat çeken bir diğer başlığı ise araç sayısı oldu. Şahıslar adına kayıtlı araç sayısı 5 ile sınırlandırılacak. Altıncı ve sonraki araçlar için trafik sigortası ticari tarife üzerinden yapılacak. Bu adımla bireysel kullanım ile ticari kullanım arasındaki ayrımın netleştirilmesi amaçlanıyor.
Hedef daha adil bir sistem
Yetkililer, yeni sistemle birlikte sürücülerin risk profillerinin daha doğru şekilde primlere yansıtılacağını belirtiyor. Hasarsız sürücüler korunurken, sık kazaya karışan sürücüler için caydırıcı bir mali yapı oluşturulması hedefleniyor.
