Çin, yüksek hızlı tren yatırımlarında dikkat çeken yeni bir adım attı. Yaklaşık yedi yıllık inşaat sürecinin ardından 27 Haziran 2025’te tam kapasiteyle hizmete giren Chongqing Doğu İstasyonu, büyüklüğü ve kapasitesiyle dünyanın en iddialı ulaşım merkezlerinden biri oldu.
Vatikan’ın iki katı, yaklaşık 170 futbol sahası büyüklüğünde bir alanı kapsayan istasyon, günlük 300 bin yolcuya hizmet verebilecek şekilde planlandı. Dev yapı, yalnızca bir tren durağı değil; ulaşım, aktarma ve iş merkezi olarak tasarlandı.
366 bin ton çelik, 2 milyon metreküp beton
Projenin hazırlıkları 2011 yılında Çin Demiryolları’nın lojistik analizleriyle başladı. 2018’de temeli atılan istasyonun ana inşaat çalışmaları 2024 baharında tamamlandı.
Yapım sürecinde 2 milyon metreküp beton ve 366 bin ton çelik kullanıldı. Toplam 15 platform ve 29 ray hattına sahip olan merkez, Çin’in ulaşım ağında stratejik bir aktarma noktası olarak öne çıkıyor.
Havalimanı terminalini andırıyor
Şehir merkezinin hemen dışında konumlanan Chongqing Doğu İstasyonu, metro bağlantısıyla da ulaşımı kolaylaştırıyor. Geniş mimarisi ve yolcu düzeniyle istasyon, klasik demiryolu yapılarından çok bir havalimanı terminalini andırıyor.
İstasyonun en dikkat çeken yönü ise yalnızca yüksek hızlı trenlere hizmet verecek şekilde tasarlanması. Bu nedenle platform sayısı bazı büyük geleneksel istasyonlara göre daha az olsa da operasyonel verimliliğiyle dikkat çekiyor.
Uçak yerine hızlı tren dönemi
Çin yönetiminin kısa mesafeli uçuşlar yerine yüksek hızlı tren hatlarına yaptığı yatırımların önemli halkalarından biri olan istasyondan Pekin ve Şanghay’a yaklaşık 6 saatte ulaşılabiliyor. Wuhan’a yolculuk 3 saat, Wanzhou ve Qianjiang’a ise yaklaşık 1 saat sürüyor.
