1992 yılında gökyüzüyle buluşan ve yıllar boyunca Türkiye’nin özel havayolu sektöründe önemli bir rol üstlenen Onur Air, resmen iflas etti. Bakırköy 2. Asliye Ticaret Mahkemesi, 5 Kasım 2025 tarihinde aldığı kararla, uzun süredir uçuş yapmayan Onur Air Taşımacılık A.Ş.’nin iflasına hükmetti. Karar, Türk sivil havacılığı için bir dönemin kapandığını resmen ilan etti.
İflas Süreci Resmen Başladı
Mahkeme kararıyla birlikte Onur Air’in tasfiye süreci de resmen başlamış oldu. Şirketin mevcut varlıklarını yönetmek, borçlarını tasfiye etmek ve finansal süreci şeffaf biçimde yürütmek üzere bir iflas idaresi görevlendirildi. Bu iflas idaresi, şirketin taşınmazları ve geçmiş mali işlemlerini titizlikle incelemekle yükümlü olacak.
Son 5 Yıl Mercek Altında
Evrensel’in aktardığı bilgiye göre, mahkeme yalnızca şirketin tasfiyesine değil, aynı zamanda 5 yıl geriye dönük tüm finansal hareketlerin detaylı biçimde incelenmesine karar verdi. Bu kapsamda iflas idaresine verilen görevler şu şekilde sıralandı:
Şirkete ait tüm taşınmazlara "iflas şerhi" konulacak.
Üzerindeki ipotek ve haciz işlemleri kayıt altına alınacak.
En dikkat çeken madde ise: Son 5 yılda devri gerçekleşen tüm taşınmazların ayrı ayrı incelenmesi olacak.
Bu karar, olası usulsüzlüklerin veya alacaklı zararlarının önüne geçmek için alınmış önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
1800 Çalışanın Alacakları Beklemede
Onur Air’in mali sorunları 2020 yılı itibarıyla çalışan maaşlarını ödeyememesiyle görünür hale gelmişti. 14 Ekim 2024 tarihinde kamuoyuna yansıyan belgeler, yaklaşık 1800 çalışanın hem maaşlarının hem de kıdem tazminatlarının ödenmediğini ortaya koymuştu. Bu durum, şirketin sadece operasyonel değil, aynı zamanda insan kaynakları alanında da ciddi kriz yaşadığını gösterdi.
Uçuşsuz Geçen Yıllar: Lisans Askıya Alındı, Operasyonlar Durduruldu
COVID-19 pandemisiyle birlikte büyüyen ekonomik zorluklar, Onur Air’in sonunu hızlandırdı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), 2022 yılı başlarında şirketin faaliyet lisansını askıya aldı. Bu gelişmenin ardından Onur Air’in uçuş operasyonları tamamen durduruldu. O günden bu yana şirket, faaliyet göstermeden beklemedeydi.
90 Milyon Yolcu, 29 Uçaklık Filo
Özelleştirme adımlarının atıldığı 2003 yılında, iç hatlarda uçuşlara başlayan ilk özel havayolu şirketi olarak dikkat çeken Onur Air, düşük maliyetli uçuş modeliyle pazarda hızlı büyüme yaşadı. Şirket, zamanla 29 uçaktan oluşan filosu ile hem iç hem dış hatlarda geniş bir uçuş ağı oluşturdu. 14 iç hat noktasına ve 25 ülkede 120’den fazla dış hat destinasyonuna uçuşlar düzenleyen Onur Air, kuruluşundan bu yana 90 milyonun üzerinde yolcu taşıyarak sektörde iz bıraktı.
Ancak pandemi sonrası yaşanan ekonomik darboğaz ve artan işletme maliyetleri karşısında direnemeyen şirket, özel sektör havacılığına yönelik politikaların da etkisiyle piyasadan silinmiş oldu.
