Küresel otomotiv pazarında giderek şiddetlenen fiyat rekabeti, sonunda ilk büyük kaybını verdi. Çin’in önemli elektrikli araç üreticilerinden biri olan ve yaklaşık 10 bin kişiye istihdam sağlayan Neta Auto, resmen iflas sürecine girdi. Bu gelişme, sektördeki agresif fiyat savaşlarının ne denli yıkıcı bir hale geldiğini gözler önüne serdi.
Toyota'nın Radarındaki Şirket Tarihe mi Karışıyor?
Bir dönem Toyota’nın potansiyel yatırım hedeflerinden biri olarak gösterilen Neta, küçük bir üretici olarak anılsa da, başta Asya ve Avrupa olmak üzere birçok ülkeye ihracat yapıyordu. Elektrikli sedan modeli Neta S ile bilinen marka, uzun süredir finansal açıdan zorluklar yaşıyordu. Çin kaynaklı haberlerde, şirketin aylardır iflas başvurusu süreciyle uğraştığı, nihayet resmi olarak bu sürecin başlatıldığı bildirildi.
Hedefler Kaçtı, Kriz Kapıyı Çaldı
Neta Auto’nun iflasındaki en büyük etkenlerden biri, Tayland hükümetiyle yapılan üretim anlaşmasına uygun hareket edememesi oldu. Anlaşma kapsamında 2025 yılına kadar 19 bin elektrikli araç üretme sözü veren şirket, bugüne dek sadece 4 bin araç üretebildi. Artan hammadde maliyetleri, düşük kâr marjları ve yoğun rekabet ortamı, şirketin üretim hattını ciddi anlamda yavaşlattı.
Çin Pazarında Sular Isınıyor
Uzmanlar, bu iflasın yalnızca Neta Auto’nun sonu olmadığını, aynı zamanda Çin’in elektrikli araç pazarında yeni bir dönemin başladığını vurguluyor. Özellikle devlet destekleriyle büyüyen Çinli elektrikli araç markaları arasında başlayan agresif fiyatlandırma politikaları, sektörde büyük bir kırılmaya yol açtı. Küresel regülasyon baskıları ve ekonomik belirsizlikler de tabloyu daha da zorlaştırıyor.
