Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden BYD, Avrupa’daki büyüme planlarını hızlandırıyor. Bloomberg’in haberine göre Çinli dev, başta Stellantis olmak üzere bazı otomobil üreticileriyle atıl üretim kapasitesini değerlendirmek için görüşmeler yürütüyor.
BYD’nin Uluslararası Operasyonlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Stella Li, Londra’da düzenlenen Financial Times Future of the Car konferansında yaptığı açıklamada, şirketin Avrupa’daki boş fabrikaları yakından incelediğini söyledi.
Li, “Sadece Stellantis ile değil, diğer şirketlerle de görüşüyoruz. Avrupa’da mevcut olan her türlü fabrikayı inceliyoruz çünkü bu tür boş kapasiteyi değerlendirmek istiyoruz” ifadelerini kullandı.
Bu temaslar, Stellantis’in Çinli ortağı Leapmotor ile Avrupa’da daha yakın üretim iş birliği kurma planlarının ardından gündeme geldi. Fiat ve Peugeot markalarının sahibi olan Stellantis’in, İspanya’daki iki tesisinde Leapmotor için elektrikli araç üretmesi bekleniyor.
BYD ise Avrupa’da yalnızca satışlarını artırmakla kalmayıp, yerel üretim ve Ar-Ge yapılanmasını da güçlendirmeyi hedefliyor. Stella Li, İngiltere, Fransa ve diğer pazarlarda yerel Ar-Ge ekipleri kurmaya önem verdiklerini belirtti.
Şirketin Türkiye’de de önemli bir yatırım planı bulunuyor. BYD’nin Manisa’da 1 milyar dolarlık yatırımla kuracağı açıklanan fabrikanın, 2026 sonunda 150 bin araç kapasitesine ulaşması hedefleniyor. Ancak fabrika sahasında henüz faaliyetin başlamadığı belirtiliyor.
Avrupa’da artan maliyetler, düşen kapasite kullanımı ve Çinli markaların rekabet baskısı, kıtadaki üreticileri yeni iş birliklerine daha açık hale getiriyor. Stellantis’in fazla üretim kapasitesini azaltmak amacıyla Çinli üreticilerle yeni anlaşmalar yapabileceği daha önce de gündeme gelmişti.
Çin’de sertleşen fiyat rekabeti nedeniyle yurt dışı pazarlara ağırlık veren BYD, Avrupa’yı stratejik büyüme alanlarından biri olarak görüyor. Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmelerin ardından akaryakıt fiyatlarında yaşanan artışın da elektrikli araçlara ilgiyi yeniden artırabileceği değerlendiriliyor.
Stella Li, olası fabrika anlaşmalarında ortak girişim yerine tesisleri doğrudan işletmeyi tercih ettiklerini söyledi. Li’ye göre bu model, BYD açısından daha kolay ve daha verimli bir yol sunuyor.
Stellantis’in İtalya’daki düşük kapasiteyle çalışan Cassino fabrikasına ilişkin soruya da yanıt veren Li, BYD’nin Avrupa genelinde çok sayıda tesisi incelediğini belirtti. “İtalya kısa listede” diyen Li, Fransa’nın da uzun vadede düşük elektrik maliyetleri nedeniyle cazip seçenekler arasında bulunduğunu ifade etti.
