Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden Çin merkezli BYD, Avrupa’daki üretim planlamasında önemli bir değişikliğe gitti. Şirket, Macaristan’daki Szeged fabrikasında planlanan üretimi 2026 yılına erteledi, buna karşılık Türkiye’deki Manisa tesisinde üretim takvimini öne çekme kararı aldı.
Macaristan’da Bekleneni Vermeyen Kapasite, Rotayı Türkiye’ye Kırdırdı
Reuters’ın aktardığı bilgilere göre, 4,64 milyar dolarlık yatırımla kurulan Macaristan tesisi, ilk etapta hedeflenen 150 bin araçlık kapasitenin oldukça altında üretim gerçekleştirecek. Kaynaklar, ilk yıl yalnızca on binli rakamlarda araç üretileceğini, dolayısıyla fabrikanın 2027 yılına kadar sınırlı çalışacağını belirtiyor. Tam kapasiteye ulaşmanın ise birkaç yılı bulacağı öngörülüyor.
Bu nedenle BYD, daha avantajlı üretim koşulları ve lojistik imkanları sunan Türkiye’ye odaklanma kararı aldı.
Manisa'daki Üretim Hedefi Öne Çekildi
BYD’nin Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde 1 milyar dolarlık yatırımla kurduğu fabrika, daha önce 2026 sonunda faaliyete geçecek şekilde planlanmıştı. Ancak güncel gelişmeler doğrultusunda üretimin bu tarihten önce başlaması gündemde.
Tesiste, yıllık 150 bin araçlık üretim kapasitesi hedeflenirken, 2027 itibarıyla bu kapasitenin aşılması, 2028’de ise üretimin daha da artırılması bekleniyor.
AB’ye Şok Etkisi: Dengeler Değişebilir
BYD'nin Türkiye kararının, Avrupa Birliği’nin elektrikli araç üretimini kendi sınırları içinde tutarak istihdam ve sanayi gücünü artırma hedeflerine darbe vurabileceği ifade ediliyor. Çinli üreticilerin, daha esnek ve maliyet avantajlı Türkiye gibi pazarlara yönelmesi, bölgedeki üretim dengelerini değiştirme potansiyeli taşıyor.
Manisa’da Hangi BYD Modelleri Üretilecek?
Türkiye’de üretilecek modeller de netleşmeye başladı.
BYD’nin Manisa tesisinde üretmeyi planladığı araçlar arasında şunlar yer alıyor:
Seal U (tam elektrikli SUV)
Sealion 5 (tam elektrikli ya da plug-in hibrit, henüz kesinleşmedi)
Seal U DM-i (plug-in hibrit)
Seal 06 DM-i (plug-in hibrit)
Türkiye, Çinli Otomotiv Devlerinin Yeni Üssü Olabilir
Son yıllarda Türkiye, Çinli otomotiv markaları için Avrupa’ya açılan stratejik bir üretim noktası haline gelirken, BYD’nin hamlesi bu eğilimi daha da belirginleştirebilir. Hem Türk otomotiv sanayisi hem de bölgesel ekonomi açısından önemli etkiler yaratması beklenen bu adım, küresel üretim ağlarını da yeniden şekillendirebilir.
