Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile bazı otoyol ve köprülerin özelleştirme kapsam ve programına alınması kamuoyunda tartışma yarattı. Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, "köprü ve otoyollar satılıyor" şeklindeki değerlendirmeler üzerine açıklama yaparak yürütülen çalışmaların kamu varlıklarının satışını içermediğini bildirdi.
15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri de kapsamda
Karar kapsamında Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı ile Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Daha önce 2003 ve 2010 tarihli kararlarla özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprüler de yeni kararda yer aldı. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de söz konusu düzenlemenin kapsamında bulunuyor.
Bakanlık: Mülkiyet devlette kalacak
Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen otoyol ve köprülerle ilgili teknik, hukuki ve mali hazırlık çalışmalarının ilgili kurumlarla koordinasyon içerisinde sürdürüldüğünü açıkladı.
Bakanlık, çalışmaların kamu varlıklarının satışı anlamına gelmediğini vurguladı. Değerlendirilen modelde otoyol ve köprülerin mülkiyetinin devlette kalacağı, yalnızca işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesinin gündemde olduğu belirtildi.
"600 milyon dolar kâr değil, gelir"
Açıklamada, otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği ve 30 yıllık toplam kârın 18 milyar dolara ulaşacağı yönündeki değerlendirmelere de yanıt verildi.
Bakanlık, 600 milyon dolarlık tutarın kâr değil gelir olduğunu belirterek bunun yaklaşık 300 milyon dolarının bakım, onarım ve yatırım harcamalarına ayrıldığını bildirdi. Ayrıca personel, işletme, yenileme ve diğer yatırım giderlerinin de hesaplamalarda dikkate alınması gerektiği ifade edildi.
Bu nedenle 600 milyon dolarlık yıllık gelirin doğrudan 30 yıl ile çarpılarak "30 yıllık kâr" veya "kamu zararı" şeklinde değerlendirilmesinin teknik ve mali açıdan geçerli olmadığı belirtildi.
Ücretsiz otoyollar için ücretlendirme kararı yok
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, değerlendirilen modelin öncelikli amacının gelir sağlamak olmadığını; hizmet kalitesini yükseltmek, bakım ve yatırımları hızlandırmak, işletme verimliliğini artırmak ve sürdürülebilir bir altyapı yönetimi oluşturmak olduğunu açıkladı.
Açıklamada ayrıca ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesine, mevcut geçiş ücretlerine ilave bir artış yapılmasına veya çalışanların mevcut haklarını kaybetmesine yönelik herhangi bir karar bulunmadığı vurgulandı.
Süreç Özelleştirme İdaresi tarafından yürütülecek
5 Eylül 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'nın Özelleştirme İdaresi Başkanlığını yetkilendirdiği belirtilirken, sürecin mevzuat çerçevesinde şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik ilkeleri doğrultusunda yürütüleceği kaydedildi.
